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研(yan)磨機(ji)在火(huo)力(li)發電(dian)廠(chang)制粉(fen)系統(tong)(tong)中(zhong)被廣泛的應用,但其傳動軸振動及小牙輪斷齒一直(zhi)困擾著(zhu)系統(tong)(tong)的安(an)全生產(chan),前一時期(qi)我(wo)廠(chang)制粉(fen)系統(tong)(tong)也倍(bei)受這兩個缺(que)陷的困擾,甚至影(ying)響到了(le)機(ji)組燃料的供應,經檢修人員多次調整,效果顯著(zhu),傳動軸振動低(di)于0.08mm。
具體措(cuo)施:
1、 齒頂(ding)間隙是齒輪傳動(dong)裝置的重(zhong)要裝配參(can)數(shu)之一,規程中(zhong)規定大、小牙(ya)輪間隙為7.5-8.5mm,實際生(sheng)產中(zhong),設備經(jing)長期運行(xing),大(da)齒輪(lun)齒圈受應力(li)沖(chong)擊變(bian)形(xing),由(you)原(yuan)來(lai)的圓形(xing)漸變(bian)為橢圓形(xing),所以其齒頂間隙局部甚至低于(yu)6mm,在實際調(diao)整過程(cheng)中應(ying)將齒頂間(jian)隙調(diao)為8.5-10mm,以(yi)減(jian)少(shao)因齒(chi)頂(ding)間隙引起的沖擊,造成輪齒(chi)過載折斷。
2、 大齒圈(quan)的(de)緊力不(bu)夠也是(shi)引起其變形的(de)重要原因之(zhi)一。在實際操(cao)作中,除加大螺栓緊力外(wai),用(yong)10mm厚鋼板將大(da)齒圈接合面(mian)連接起來,加(jia)大(da)緊固面(mian),防止齒圈變(bian)形,保證主(zhu)、從動(dong)輪角速度(du)一(yi)致(zhi),防止傳動(dong)比(bi)變(bian)化(hua)引(yin)起的慣(guan)性力,造成疲勞折斷。
3、 傳(chuan)動軸軸承的(de)(de)(de)(de)(de)充(chong)分潤(run)滑(hua)也是保(bao)證(zheng)(zheng)其平穩(wen)運行的(de)(de)(de)(de)(de)主要原因(yin),采用傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)定(ding)期、手工加油(you),此舉雖也能(neng)夠(gou)保(bao)證(zheng)(zheng)軸承得到足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)潤(run)滑(hua),但(dan)易造成潤(run)滑(hua)油(you)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)多或不足,建(jian)議采用機械定(ding)時、定(ding)量(liang)科學地補充(chong)潤(run)滑(hua)脂(zhi),從而保(bao)證(zheng)(zheng)軸承的(de)(de)(de)(de)(de)適(shi)度潤(run)滑(hua),降(jiang)低振動,避免軸承的(de)(de)(de)(de)(de)磨損和保(bao)持架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)破裂,延長(chang)壽命。
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